Scion a dévoilé aujourd’hui, à l’occasion du Salon international de l’auto de New York, une version concept spéciale de la voiture micro sous-compacte iQ, conçue pour répondre aux besoins des jeunes urbains branchés.
Le concept iQ de Scion est un nouveau véhicule urbain révolutionnaire d’un peu plus de 10 pieds de longueur qui peut recevoir trois personnes et leurs bagages. Au moment où de plus en plus de centres urbains bénéficient d’une revitalisation qui leur apporte une pertinence, une énergie et une créativité nouvelles, les jeunes issus des banlieues qui s’y installent pour participer à cette nouvelle urbanité cherchent une voiture qui répond à leurs besoins tout en soulevant vivement leurs émotions.
Le concept iQ de Scion est la réponse intelligente à ce besoin de transport urbain efficace et à forte valeur émotive. Pour les jeunes, la proximité du travail, du divertissement et de la culture contribue à rendre les centres urbains suprêmement attractifs. Leur véhicule doit pouvoir naviguer dans les rues étroites et congestionnées, se stationner dans les endroits serrés et consommer très peu de carburant, tout en séduisant par sa fonctionnalité et son design.
« Le concept iQ de Scion inverse les principes traditionnels de la conception automobile », explique Larry Hutchinson, directeur gestionnaire chez Toyota Canada Inc. « Traditionnellement, les petites voitures ont été vues comme des véhicules réduits à leur plus simple expression. Le concept iQ, avec ses caractéristiques novatrices et son design urbain irrésistible, est tout le contraire de cela, et nous croyons qu’il s’insère parfaitement dans la gamme Scion. Nos jeunes acheteurs branchés sont avant-gardistes, créatifs et novateurs, et nous croyons qu’ils vont aimer ce qu’offre la iQ. »
La iQ de production est présentement en vente au Japon et en Europe. Le studio Five Axis, de Huntington Beach en Californie, a été chargé de hausser la iQ au niveau suivant en lui apportant des modifications intérieures et extérieures vibrantes qui font ressortir son potentiel de personnalisation.
Grâce à son empattement de 78,7 po, cette trois portes à hayon peut manœuvrer avec dextérité dans la circulation urbaine. Dans le même ordre d’idées, une longueur totale de 3 223,26 mm (126,9 po), une largeur totale de 1 813,56 mm (71,4 po) et des porte-à-faux avant et arrière courts permettent de stationner la iQ dans les espaces urbains les plus minuscules. Le différentiel monté à l’avant et la crémaillère repositionnée diminuent la longueur de l’avant. En outre, la iQ est équipée d’un réservoir plat monté sous le plancher, ce qui a permis de raccourcir le porte-à-faux arrière.
En poussant vers les coins les roues du petit concept audacieux qu’est la iQ, les concepteurs lui ont donné une posture bien campée. Les roues personnalisées de 18 po au fini nickelé et les pneus larges remplissent les passages de roues, ce qui ajoute encore à l’impression de stabilité confiante qu’elle dégage. La prise d’air avant « custom » ainsi que les phares aérodynamiques à DEL de la iQ laissent voir que la voiture est prête pour la circulation urbaine.
« À nos yeux, le concept de voiture micro sous-compacte iQ de Scion représente l’avenir du transport », a poursuivi M. Hutchinson. « Si ce concept se joignait à notre gamme, je crois que la iQ atteindrait le statut d’icône, comme notre xB. Son style attirera l’attention, et puisque ce sera une Scion, elle sera très facile à personnaliser. »
Le profil de la iQ est défini par une ceinture de caisse prononcée et haut placée. Des lignes s’élancent depuis les larges phares au fini sombre, glissent sur les montants avant, passent sur le toit et entourent l’arrière pour mettre en évidence la beauté géométrique du concept. Les rétroviseurs extérieurs avec clignotants intégrés accentuent le design net de la iQ.
Le traitement de l’arrière témoigne de la modernité du style du véhicule. Des lignes trapézoïdales courent vers les roues, depuis le hayon jusqu’au substantiel diffuseur arrière, pour créer une présence affirmée. La sortie d’échappement de forme trapézoïdale montée au centre ajoute à l’originalité du véhicule, tandis que les grands feux arrière au fini mat aident à le garder visible.
L’intérieur de la iQ fusionne la fonction, le style et le divertissement. Les concepteurs ont porté une attention minutieuse aux détails et ont ajouté partout des touches de modernité telles les poignées de portière éclairées, un projecteur pivotant monté au dessus du tableau de bord, un logo iQ éclairé sur le côté passager du tableau de bord et des panneaux intérieurs teintés nickel et aluminium brut. Les panneaux de portières et l’assise des sièges recouverts d’un tissu iridescent vert et gris à motif nid d’abeilles s’allient à la peinture extérieure custom pour produire une impression équilibrée de fraîcheur et de sophistication. Les traversins de sièges sont recouverts d’un polyuréthane noir mat de type « plongée sous-marine », qui est également utilisé, avec des surpiqûres vert vif pour la doublure du plafond, le tout créant une finition des plus contemporaines.
La iQ est équipée d’un écran à cristaux liquides de 10 po monté au-dessus du groupe d’instruments, qui sert de console principale pour le système de divertissement et d’interface de navigation. Il suffit d’appuyer sur un bouton pour que l’écran articulé révèle le centre nerveux du système de divertissement. On peut également regarder des films sur cet écran lorsque le véhicule est arrêté. Lorsqu’il ne sert pas, l’écran se replie sur le tableau de bord et présente un couvercle translucide qui émet des motifs lumineux colorés pour rendre l’intérieur encore plus unique.
Quelques touches rapides sur le panneau noir situé sous le centre de divertissement, ou sur les commandes au volant, commandent au système audio de choisir des chansons dans une sonothèque. Le groupe central comprend également trois molettes qui commandent le système de contrôle de la température à deux zones. Le conducteur et le passager avant ont chacun une molette qui affiche et commande la température et le mode de ventilation qu’ils désirent. L’utilisation de la molette centrale commande les mêmes réglages pour les deux occupants.
Le tableau de bord comprend un indicateur de vitesse, des témoins d’avertissement et un écran multifonctions. Cet écran permet au conducteur d’afficher le compteur kilométrique, la vitesse moyenne, la température et le témoin de conduite écologique, qui s’allume pendant la conduite éconergétique pour aider le conducteur à maximiser l’économie de carburant.
Une unité de climatisation compacte de conception nouvelle montée derrière le bloc central contribue à l’aménagement d’un confortable dégagement aux jambes à l’avant. La iQ emploie un « sac à gants », fabriqué du même tissu texturé en nid d’abeilles qui recouvre les sièges, que l’on peut laisser en place pour y mettre des objets ou enlever facilement pour accroître le dégagement aux jambes.
À l’arrière, la iQ peut recevoir un adulte derrière le siège du passager, et un enfant, un petit paquet ou un animal favori derrière le conducteur. Les dossiers de sièges ultra minces ajoutent au dégagement aux jambes à l’arrière. Les dossiers de sièges arrière sont divisés 50/50 et se rabattent pour ajouter à la capacité utilitaire. De plus, le coussin de siège arrière se relève pour révéler un petit espace plat que l’on peut utiliser pour ranger baladeurs de poche, petits livres, appareils photo numériques ou ordinateur portatif mince.
La iQ ne manque de rien au plan sécurité, avec son système de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC), son système de freins antiblocage (ABS), son répartiteur électronique de force de freinage (EBD), son dispositif d’assistance au freinage (BA) et son système SRS à neuf coussins gonflables, dont le premier coussin gonflable en rideau arrière au monde. Il y a aussi des coussins gonflables avant côtés conducteur et passager, des coussins gonflables latéraux montés dans les sièges avant, un coussin gonflable de protection des genoux côté conducteur et un coussin gonflable monté dans le coussin de siège côté passager.
Véhicule concept Scion iQ
Spécifications préliminaires
Groupe propulseur
| Moteur : | Moteur 4 cylindres de 1,3 litre avec VVT-i |
| Puissance : | 93 ch |
| Couple : | 89 lb-pi |
| Système d’entraînement : | Traction avant |
Dimensions (mm/po)
| Longueur totale : | 3 223,26 / 126,9 |
| Largeur totale : | 1 813,56 / 71,4 – rétroviseurs extérieurs non compris, 2 014,22 / 79,3 – rétroviseurs extérieurs compris |
| Hauteur totale : | 1 445,26 / 56,9 – antenne non comprise, 1 587,5 / 62,5 antenne comprise |
| Empattement : | 1 998,98/78,7 |
| Nombre de places : | 3+1 |
Modifications
| Échappement : | Échappement custom en acier inoxydable Five Axis |
| Roues : | Roues custom Five:AD S6:F au fini nickelé – prototypées par MetalFX - 18×8,5 ET03 |
| Pneus : | Yokohama S.drive - 2,5/40R18 |
| Suspension : | TEIN Super Street à ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs |
| Carrosserie : | Élargissement de la carrosserie par Five Axis, Garnitures nickel brûlé, Phares et feux arrière à traitement custom |
