Toyota Canada appuie l'annonce du gouvernement fédéral touchant l'adoption de nouvelles cotes de consommation de carburant pour les voitures et les camionnettes à compter de l'année-modèle 2015. Les nouvelles cotes représenteront mieux les conditions de conduite typiques des consommateurs en tenant compte de l'utilisation de la climatisation, du fonctionnement par temps froid et du fonctionnement à vitesses plus grandes avec accélération et freinage plus rapides. Les nouvelles cotes de consommation de carburant fourniront aux consommateurs une estimation plus précise de la consommation de carburant d'un véhicule, et les consommateurs disposeront de l'information la plus pertinente possible avant de décider d'acheter un véhicule.
En plus des modifications apportées aux cotes de consommation de carburant, Ressources naturelles Canada (RNCan) a en outre annoncé les véhicules les plus éconergétiques pour l'année-modèle 2014. Toyota Canada est fière d'annoncer que nous avons les véhicules les plus éconergétiques dans leurs catégories, et ce parmi tous les fabricants canadiens. Nous avons le véhicule le plus éconergétique dans 6 (soit 40 %) des 15 catégories de véhicules de RNCan, ce qui démontre encore une fois notre leadership pour ce qui est de proposer aux consommateurs canadiens les véhicules les plus éconergétiques.
On trouvera de plus amples renseignements en visitant le site Web de Ressources naturelles Canada au .
Q. Y a-t-il eu des changements au niveau de l'étiquette de consommation de carburant des véhicules?
R. Oui. Le gouvernement du Canada a modifié la méthodologie servant à déterminer les cotes de consommation de carburant des nouveaux véhicules.
Q. Pourquoi la méthodologie servant à déterminer les cotes de consommation de carburant des nouveaux véhicules a-t-elle changé?
R. Les consommateurs signalaient sans cesse qu'ils étaient incapables d'obtenir les valeurs indiquées sur l'étiquette. Pour mieux jauger les conditions et les comportements de conduite réels, le gouvernement a adopté la méthodologie utilisée aux États-Unis, les essais à 2 cycles ayant été remplacés par des essais à 5 cycles.
Q. Comment la méthodologie servant à déterminer les cotes de consommation de carburant des nouveaux véhicules a-t-elle changé?
R. Les essais actuels utilisent une cote de consommation pour la ville et une autre pour la route; ils sont donc désignés essais à 2 cycles. À partir des véhicules de l'année-modèle 2015, la méthodologie inclura trois essais supplémentaires qui tiennent compte de l'utilisation de la climatisation, du fonctionnement par temps froid et du fonctionnement à vitesses plus grandes avec accélération et freinage plus rapides. On la désigne procédure d'essais à 5 cycles.
Q. Quelle méthode utilise-t-on actuellement pour déterminer les cotes de consommation de carburant?
R. Les valeurs de consommation de carburant sont fondées sur les émissions générées pendant deux cycles de conduite en laboratoire - un essai en ville et un essai sur route. Il s'agit d'une procédure d'essais à 2 cycles.
Q. Les cotes de consommation de carburant issues de la procédure à 5 cycles seront-elles différentes de celles qu'on obtient avec la procédure à 2 cycles actuelle?
R. Oui. La procédure d'essais à 5 cycles donne des cotes plus élevées qui représentent mieux la consommation de carburant d'un véhicule sur la route que la méthodologie d'essais à 2 cycles.
Q. Pourquoi les valeurs indiquées sur l'étiquette sont-elles plus élevées?
R. Elles sont plus élevées en raison des trois essais supplémentaires qui tiennent compte de l'utilisation de la climatisation, du fonctionnement par temps froid et du fonctionnement à vitesses plus grandes avec accélération et freinage plus rapides.
Q. Cela signifie-t-il que le nouveau véhicule de l'année-modèle 2015 consomme plus de carburant qu'un véhicule de l'année-modèle 2014?
R. Non. Seule la méthodologie servant à déterminer les cotes de consommation de carburant pour l'année-modèle 2015 a changé pour mieux représenter approximativement les conditions/comportements typiques de conduite.
Q. Mon nouveau véhicule consommera-t-il plus d'essence, et son utilisation coûtera-t-elle plus cher?
R. Non. Seule la méthodologie servant à déterminer les cotes de consommation de carburant pour l'année-modèle 2015 a changé pour mieux représenter approximativement les conditions/comportements typiques de conduite.
Q. Puis-je comparer les cotes de consommation de carburant actuelles (2 cycles) aux nouvelles cotes de consommation de carburant améliorées (5 cycles)?
R. Oui. Pour les véhicules des années-modèles 1995 à 2014, les cotes ajustées qui reflètent les nouvelles méthodes d'essais figurent aux pages sur les détails concernant les véhicules du site Web .
Q. Quand les changements apportés aux cotes de consommation de carburant entreront-ils en vigueur?
R. Les nouvelles cotes de consommation de carburant améliorées figureront sur les véhicules de l'année-modèle 2015.
Q. S'agit-il d'un changement mis en oeuvre dans toute l'industrie?
R. Oui
Q. Se pourrait-il que des véhicules soient exposés dans la salle de montre avec des étiquettes basées sur la procédure d'essais à 2 cycles tandis que d'autres seraient exposés avec des étiquettes basées sur la procédure d'essais à 5 cycles?
R. Oui. Les véhicules de l'année-modèle 2014 et des années-modèles précédentes porteront une étiquette dont les valeurs sont basées sur la procédure d'essais à 2 cycles, tandis que les véhicules à partir de l'année-modèle 2015 porteront une étiquette indiquant des valeurs basées sur la procédure d'essais à 5 cycles.
Q. Puis-je obtenir d'autres renseignements du gouvernement du Canada au sujet de ce changement?
R. Oui. Ressources naturelles Canada a un site Web consacré à la consommation de carburant des véhicules légers à l'adresse .
Q. Ma consommation de carburant réelle va-t-elle quand même varier par rapport aux nouvelles cotes de la méthode à 5 cycles?
R. Oui. RNCan a amélioré ses méthodes servant à estimer la consommation de carburant, mais votre consommation de carburant pourrait quand même varier. Les essais de consommation de carburant sont conçus pour refléter des conditions de conduite et un comportement du conducteur « typiques », mais plusieurs facteurs peuvent affecter considérablement la consommation de carburant :
- Comment et où vous conduisez
- État et entretien du véhicule
- Variations au niveau du carburant
- Variations au niveau du véhicule
- Rodage du moteur
En conséquence, les cotes de RNCan constituent un outil utile pour comparer la consommation de carburant de différents véhicules, mais elles ne peuvent pas permettre de prédire avec précision la consommation de carburant moyenne que vous obtiendrez.
Q. Les estimations canadiennes de consommation en milles au gallon correspondront-elles aux estimations américaines?
R. Non. Au Canada, nous utilisons le gallon impérial. Aux États-Unis, on utilise le gallon américain. (1 gallon impérial= 1,2 gallon américain)
Q. L'étiquette de consommation de carburant indiquera-t-elle le changement aux nouvelles cotes (5 cycles)?
R. Oui. Voir le spécimen d'étiquette ci-dessous.
