Voici la Scion iQ 2012, la micro sous-compacte haut de gamme, à partir de 16 760 $*.

20 juillet 2011 - Toronto

Scion est heureuse d’annoncer que la Scion iQ est maintenant disponible en prévente et qu’elle arrivera chez les concessionnaires Scion du Canada cet automne. « La famille Scion s’agrandit, grâce à l’ajout de la plus petite voiture quatre passagers au monde, la iQ, celle qui défie les conventions », a déclaré Larry Hutchison, directeur de Scion au Canada. « La iQ offre de grandes idées sur ce qu’est véritablement un véhicule petit et futé : la voiture propose un style innovateur à l’intérieur comme à l’extérieur, un confort et une polyvalence surprenants, une liste impressionnante de caractéristiques de série, ainsi qu’un catalogue complet de pièces et accessoires certifiés Scion pour faire de chaque iQ un moyen d’expression individuelle. »

Petite et spacieuse à la fois

Avec son prix à partir de seulement 16 760 $, la Scion iQ est l’une des petites voitures les plus innovatrices et au meilleure rapport qualité-prix sur la route. D’une longueur d’à peine 3 mètres, la iQ déborde d’ingénieux avancements technologiques, comme l’unité de climatisation ultra-compacte et les sièges à dossier aminci avec appuis-tête intégrés, qui permettent une utilisation optimale de l’espace intérieur et font de la iQ la seule micro sous-compacte haut de gamme à quatre places sur le marché.

Design audacieux

Les lignes nettes, le profil bas et la largeur de voie de 2 mètres de la iQ lui donnent une apparence solide et musclée. À l’intérieur, une conception avant-gardiste révèle un tableau de bord en forme de raie manta, disponible en plusieurs couleurs personnalisées, et un frein à main placé à côté du levier de vitesses pour optimiser l’espace et la fonctionnalité. Des touches de finition telles qu’un volant gainé de cuir et aplati au bas rehaussent l’apparence haut de gamme de l’intérieur.

Efficacité sur la route

Le nouveau moteur 4 cylindres de 1,3 L à 94 ch avec double système de distribution à calage variable intelligent (VVT-i) a été combiné à une transmission à variation continue pour offrir une performance maximale, d’une impressionnante efficacité. De plus, avec une consommation de 5,1 L/100 km**, la iQ est l’un des véhicules les plus éconergétiques au Canada.

Faites un petit tour

Avec un rayon de braquage sous les 3,9 mètres – le plus petit sur le marché –, vous profiterez d’une incroyable manœuvrabilité, même dans les rues citadines les plus étroites. Et ce n’est pas tout. La structure novatrice de la iQ laisse assez d’espace pour installer les roues de 16 po aux extrémités du véhicule, améliorant ainsi sa stabilité et son agilité. Le résultat : une tenue de route exceptionnelle dans un environnement urbain et un niveau de stabilité sur route auparavant inimaginable pour un véhicule de cette taille.

Sécurité et innovation

La iQ offre une performance de première qualité en matière de sécurité, grâce aux 6 technologies actives qui forment le Système de sécurité Star^MC – dont le système ABS et le contrôle de la stabilité du véhicule (VSC) –, ainsi qu’à onze coussins gonflables de série, avec notamment un tout nouveau coussin gonflable en rideau arrière et un novateur coussin gonflable monté dans le coussin de siège du conducteur, ainsi que des coussins latéraux, des coussins au niveau des genoux et des coussins de protection en rideau, en plus des coussins du conducteur et du passager avant.

Sans compromis

L’ensemble « mono caractéristiques » de Scion signifie que la iQ est livrée en un seul modèle extrêmement bien équipé, avec une longue liste de caractéristiques de série qu’on n’attend pas d’un véhicule d’entrée de gamme. Et les possibilités de personnalisation abondent, grâce aux accessoires Scion et TRD. Du climatiseur et du système d’accueil sans clé offerts de série jusqu’aux roues de 16 po, au volant gainé de cuir et au système audio Pioneer de pointe, les propriétaires de iQ ne feront aucun compromis. Et, avec son prix hautement concurrentiel de 16 760 $, les fervents de la iQ feront la file pour ramener la leur chez eux.

Vous pouvez précommander votre Scion iQ dès maintenant. Voyez votre concessionnaire Scion pour tous les détails.

* Le PDSF de 16 760 $ se rapporte à une Scion iQ mono caractéristiques (le véhicule peut ne pas être illustré). Le PDSF ne comprend pas les frais de transport et de préparation de 1 390 $, l'immatriculation, l'assurance, l'enregistrement, ni les taxes, redevances et frais applicables. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Les cotes de consommation de carburant estimées ont été déterminées à l'aide des méthodes de test approuvées de Transports Canada. Les résultats réels peuvent varier. Le véhicule illustré est un projet spécial qui a été modifié à l'aide de pièces, d'accessoires et de couleurs non d'origine Scion. Les modifications apportées à l'aide de ces pièces ou accessoires non d'origine Scion peuvent annuler la garantie Scion, avoir un impact négatif sur la performance et sur la sécurité du véhicule et être non conformes au code de la sécurité routière.

** Estimations basées sur les critères et les méthodes de test approuvés par le gouvernement du Canada. La consommation de carburant réelle de ce véhicule peut varier. Référez-vous au Guide de consommation de carburant ÉnerGuide publié par le gouvernement du Canada.

La production nord-américaine de Toyota devrait atteindre 100 % en septembre : L’approvisionnement en pièces se rétablit plus tôt que prévu

16 juin 2011

Toyota a annoncé aujourd'hui que la production de ses véhicules en Amérique du Nord devrait retrouver son plein régime en septembre. En effet, la production se redresse plus tôt que prévu suite au séisme et au tsunami qui ont frappé le Japon le 11 mars dernier.

En moyenne, la production s’est améliorée jusqu’à atteindre plus de 80 %, une situation qui prévaudra jusqu’en août. Huit des 12 modèles de l’entreprise fabriqués en Amérique du Nord ont retrouvé un niveau de production de 100 % le 6 juin.

« Nous applaudissons les très nombreux membres de nos équipes et fournisseurs qui ont travaillé sans relâche pour nous aider à retrouver notre plein régime », a dit le président de Toyota Motor Manufacturing Canada, Brian Krinock. « Étant donné l’état de dévastation au Japon, nous sommes très reconnaissants de l'effort incroyable qui a été nécessaire pour en arriver là. Au cours des prochains mois, chez TMMC, nous allons nous efforcer de reprendre la production perdue. »

« Les équipes des usines Toyota d’Amérique du Nord et du monde entier sont les meilleures de l’industrie », a affirmé Tony Wearing, directeur gestionnaire principal de Toyota Canada Inc. « Grâce à leurs efforts, les Canadiens peuvent magasiner en toute confiance, puisque nos concessionnaires ont des véhicules en stock et en reçoivent de nouveaux tous les jours », a ajouté M. Wearing. « Pendant notre promotion ‘Grande sélection, grandes économies’, les clients bénéficient en outre d’offres d’incitatifs au comptant et d’autres offres alléchantes. »

TMMC produit les Toyota Corolla, Matrix et RAV4, ainsi que le Lexus RX350. La production du Lexus RX350 et du Toyota RAV4 atteindra sa pleine capacité d’ici septembre à partir de leurs niveaux respectifs actuels de 60 et 25 %. La production de la Corolla et de la Matrix est retournée à un niveau de 100 % le 6 juin dernier.

Scion annonce le nom de la gagnante du concours « Défiez la machine »

31 mai, 2011 - Toronto

Après presque 4 mois et plus de 100 000 bulletins de participation, le sort en est jeté! C’est Judy Becker, de Cultus Lake, en Colombie-Britannique, qui a remporté la Scion tC, grand prix du concours du jeu à réalité augmentée « Défiez la machine ». Judy est allée chercher les clés de sa tC 2011 superbement équipée à la fin mai, chez Valley Scion, à Chilliwack, C.-B., où l’équipe Scion lui a offert ses félicitations, l’a accueillie dans la famille Scion et lui a présenté toutes les possibilités excitantes de son coupé sport Scion de 180 chevaux.

Le jeu

Le 14 janvier 2011, lors du lancement du jeu de RA « Défiez la machine » au Salon de l’auto de Montréal, les participants ont été invités à tester les limites de la puissante et agressive Scion tC, au volant d’un véhicule virtuel sur une piste urbaine en ligne. Plus de 100 000 pilotes ont relevé le défi. La plupart ont coursé plus d’une fois; plusieurs, des douzaines de fois, déverrouillant ainsi des tC modifiées supplémentaires et affichant des scores vraiment incroyables.

Le prix

La Scion tC, un coupé sport exceptionnel, combine la puissance à la performance avec une liste incroyable de caractéristiques de série, notamment des roues en alliage d’aluminium de 18 po, un toit ouvrant panoramique, un système audio de 8 haut-parleurs avec commandes au volant, ainsi que le Système de sécurité Star, en plus d’un énorme potentiel de personnalisation grâce à la vaste gamme d’accessoires autorisés Scion.

D’autres chances de gagner

Même si le concours « Défiez la machine » est terminé, vos chances de gagner une Scion n’en sont qu’à leurs débuts. Suivez le premier Tuner Challenge canadien de Scion sur tunerchallenge.ca et participez au concours pour gagner un voyage pour deux pour assister à l’expo SEMA à Las Vegas, où seront exposées les meilleures voitures modifiées Scion, y compris la gagnante du Tuner Challenge. Aussi, cliquez sur le bouton « J’aime » sur la page Facebook de Scion Canada (facebook.com/scioncanada) pour avoir accès aux nouvelles et événements exclusifs les plus récents, ainsi que pour participer à d’autres concours.

Scion annonce trois finalistes pour son tout premier « Tuner Challenge »

Le 28 avril 2011 - Toronto

Scion annonce les trois finalistes de son tout premier « Tuner Challenge » Scion canadien. La vraie bataille commence maintenant. Chaque équipe a reçu une Scion xD, xB ou tC toute neuve et dispose de trois mois pour créer une Scion de salon exceptionnelle avec une somme de 10 000 $ et l’accès à toute la gamme d’accessoires autorisés de Scion et au catalogue TRD.

L’enjeu est une participation au salon SEMA de Las Vegas. Les Canadiens intéressés peuvent suivre les progrès de chaque équipe en ligne, et participer pour gagner des prix tout au long du concours – y compris un séjour pour deux à Las Vegas avec l’équipe gagnante!

LES ÉQUIPES

La xB gagnante a été soumise par le SR Auto Group. Originaire de Richmond, C.-B., cette équipe de huit personnes est spécialisée dans la personnalisation de voitures de luxe depuis plus d’une décennie. Leur projet – intitulé « Anarchy » – s’appuie sur une démarche minimaliste et une influence militaire. À l’extérieur, le véhicule arbore une trousse de carrosserie et un aileron DL Style B-Magic, ainsi que des roues Modulare M23 de 19 po et une foule de détails de finition personnalisés, comme les écrous de roues bleu « Eccentric » peints à la main. À l’intérieur, l’habitacle entièrement revêtu de daim noir est mis en valeur par l’éclairage à DEL aux accents bleus et un téléviseur ACL à DEL de 32 po. Côté performance, les modifications font largement appel aux accessoires TRD : trousse de freins surdimensionnés, barre de raidissement des tourelles, barre stabilisatrice, système d’échappement et suralimenteur.

Camo Customs, de Lachine, QC, a choisi la xD pour exprimer sa vision. Lui aussi sur la scène de la personnalisation depuis une décennie, Camo se spécialise dans la carrosserie, avec une prédilection pour les voitures de course et les motos. Le groupe a choisi le thème « Wild Mild » pour créer une voiture qui soit à la fois « éblouissante » et pratique à conduire en milieu urbain. Leur xD vert bonbon recevra une trousse de carrosserie, un aileron, un échappement et une admission d’air TRD, ainsi qu’un éclairage intérieur et extérieur personnalisé, et un centre multimédia monté au tableau de bord avec notamment un caisson d’extrêmes graves installé dans une enceinte sur mesure.

L’équipe TDS, de Toronto, Ontario, a séduit le jury avec son projet de personnalisation d’une Scion tC. Avec son projet intitulé « Chocolate Love » pour des raisons évidentes, ce groupe de passionnés en activité depuis de nombreuses années n’hésite pas à personnaliser tout ce qui peut l’être. Parmi les principales modifications de l’équipe, signalons des évasements d’ailes, un diffuseur arrière, un système d’échappement doté d’un embout poudré or, un becquet sur le coffre, un turbo et des tapis protecteurs réalisés sur mesure. Le système de divertissement comprend des écrans vidéo mobiles, une unité de lecture, des haut-parleurs, des amplis et des haut-parleurs d’extrêmes-graves.

SUIVEZ L’ACTION - PARTICIPEZ POUR GAGNER

Les trois créations seront exposées aux salons Importfest 2011 de Toronto et de Montréal, et le grand gagnant sera annoncé sur place au salon de Montréal. Les passionnés de la personnalisation peuvent suivre le processus du début à la fin sur tunerchallenge.ca et participer à un concours pour avoir la chance d’accompagner l’équipe gagnante au SEMA de Vegas. Scion organisera d’autres concours et distributions de cadeaux pendant toute la durée du « Tuner Challenge ». Pour rester au courant, rendez-vous sur facebook.com/scioncanada et tapez sur J’aime. Les personnes qui souhaitent personnaliser une version papier d’une Scion peuvent consulter le dépliant de la xB dans le dernier numéro du Magazine Scion.

Le concept coupé sport Scion FR-S : conçu pour inspirer la passion

20 avril 2011 – New York

Scion présente le concept coupé sport FR-S au Salon de l'auto de New York 2011.

Le concept à propulsion arrière fait ses débuts mondiaux avec un objectif conceptuel de « pur équilibre ». Moteur boxer doté du système D4-S de Toyota avec injection directe et injection dans l'admission.

Scion a dévoilé aujourd’hui le concept coupé sport FR-S à propulsion arrière au Salon international de l’auto de New York 2011. Ce concept, qui vise à stimuler la passion des véritables fervents de l'automobile, sera en montre au stand Scion jusqu'au 1er mai. Le concept FR-S va inspirer un nouveau modèle qui se joindra l'an prochain à la gamme Scion.Le concept FR-S (acronyme de Front-engine, Rear-wheel drive, Sport) représente la définition de Scion d’une authentique voiture sport à propulsion arrière au style séduisant, à la performance et à la tenue de route exceptionnellement équilibrées, aux qualités pratiques polyvalentes et au rendement énergétique étonnant.

« La philosophie de la marque Scion est d’offrir une expérience automobile d'un genre nouveau qui stimule, inspire et encourage l'individualité », a affirmé Larry Hutchinson, directeur gestionnaire de Scion au Canada. « Le concept FR-S démontre la détermination de Scion à continuer à repousser les limites du design, de la performance et de la fonctionnalité des véhicules, comme nous l’avons fait au fil des ans avec les iconiques xB et xD, la dynamique tC et la microvoiture iQ. »

« Akio Toyoda a promis à nos clients de ramener la passion et le plaisir de conduire chez Toyota », a continué M. Hutchinson. « Le concept Scion FR-S adopte cette orientation et cet esprit. »

Le concept FR-S est un véritable héritier de la longue histoire de création de voitures haute performance et de participation à la course automobile de Toyota. La principale inspiration conceptuelle du nouveau coupé sport provient de la génération AE86 de la Corolla, mieux connue sous le nom de Hachi-Roku, ou « 8-6 » en japonais. Ce coupé à moteur avant et à propulsion arrière était léger et bien équilibré, ce qui en faisait un choix irrésistible pour les fervents du volant.

S’inspirant de la AE86, la FR-S a été créée avec l’objectif principal d’atteindre un « pur équilibre », en plaçant stratégiquement un moteur boxer à plat de 2,0 litres dans une configuration moteur avant et propulsion arrière. La taille et la forme compactes du moteur ont permis de positionner le moteur de la FR-S plus bas et de le reculer au maximum, ce qui abaisse le centre de gravité de la voiture et lui confère un rapport avant-arrière dynamiquement favorable.

Le moteur atmosphérique de la FR-S est novateur, puisqu’il est le premier moteur boxer à être doté du système d’alimentation D4-S de Toyota, qui combine l’injection directe avec l’injection dans l’admission, ce qui permet d’augmenter la puissance et le couple sans sacrifier le rendement énergétique.

Le quatre cylindres à plat peut être couplé à une boîte manuelle six vitesses ou à une boîte automatique six rapports. La boîte manuelle offre des passages courts, rapides et précis, tandis que la boîte automatique effectue des passages vifs et sportifs sous la commande de palettes montées au volant. La force motrice est répartie efficacement par un différentiel à glissement limité.

L’idée du « pur équilibre » trouve une autre expression dans la légèreté et l’empattement court de la FR-S. Cette combinaison rend la voiture rapide et agile en virage, alliant une maniabilité dynamique à une stabilité confiante.

L’extérieur d’apparence féroce de la FR-S reflète bien sa puissance interne. Les proportions intimidantes du concept lui confèrent une posture dominante qui annonce sans équivoque ses capacités de performance. Son profil, inspiré de la Toyota 2000GT, révèle une ligne de capot remarquablement élancée et basse rendue possible par l’architecture du moteur boxer.

La posture basse rend encore plus menaçante la physionomie de la FR-S, qui est constituée de lignes acérées, d’une grande « bouche » et de phares angulaires dotés de groupes de lumières DEL au faisceau vif. Le toit à un seul panneau est élancé, léger et rigide avec une forme aérodynamique qui dirige l’air sans accroc vers l’arrière.

Les ailes avant protrubérantes font de l'espace aux grandes roues monobloc Five Axis de 20x8,5 po, tandis que les ailes arrière musclées ont été élargies pour loger les roues de 20x10,5 po qui mettent en évidence la posture ramassée et la configuration à propulsion arrière de la FR-S.

Le large recouvrement de pare-chocs arrière descend très bas pour entourer l’échappement à deux sorties et contribuer à l'excellent aérodynamisme du véhicule. Les feux arrière ultra modernes emploient des lumières à DEL, tout comme celles qui éclairent le logo SCION très visible.

Le concept reçoit des freins avant à étriers à quatre pistons qui pincent de monstrueux disques en carbone-céramique de 18 po fixés aux roues façon motocyclette.

La FR-S est enduite de riches couches de peinture Code Rouge, la couleur bien nommée constituée d’un mélange de rouge pomme glacée et d’un additif expérimental de BASF appelé Mearlite SSQ.

Dimensions du concept (po / mm)

• Longueur – 168,2 / 4272,2

• Largeur – 71,5 / 1816,1

• Hauteur – 47,4 / 1203,9

• Voie avant – 61,8 / 1569,7

• Voie arrière – 59,9 / 1521,4

• Empattement - 101,2 / 2570,4

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Toyota ajuste sa production de mai en Amérique du Nord

19 avril 2011

Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. (TEMA) compte ajuster la production en mai en raison de la pénurie de pièces à la suite du tremblement de terre et du tsunami au Japon le 11 mars.

TEMA avait précédemment annoncé la suspension de la production les lundis et les vendredis pour la période du 15 au 25 avril. TEMA maintiendra cette suspension de la production les lundis et les vendredis pour la période allant du 26 avril au 3 juin. Au cours de cette même période, la production passera à 50 % de la capacité les mardis, mercredis et jeudis.

De plus, la production canadienne sera suspendue au cours de la semaine du 23 mai (conjointement avec le congé prévu pour la fête de Victoria), et la production américaine sera suspendue au cours de la semaine du 30 mai (conjointement avec le congé prévu pour le Memorial Day aux États-Unis).

Aucune mise à pied n’est prévue au cours de cette période. Les membres d’équipe utiliseront le temps de non-production pour des activités de formation et d’amélioration des installations.

TEMA essaie de poursuivre la production dans la mesure du possible en maintenant sa main-d’œuvre intacte afin de passer plus facilement en mode de production à plein régime une fois que toutes les pièces seront disponibles.

Les plans de production au-delà du 3 juin seront déterminés à une date ultérieure.

Scion se prépare à dévoiler son véhicule concept

Le compte à rebours a commencé. Le 20 avril 2011, à 13 h 40 HAE, Scion dévoilera un nouveau véhicule concept au Salon de l’auto de New York.

Visitez www.ScionDimension.com pour voir ce véhicule en primeur – et pour regarder la conférence de presse en direct au moment du dévoilement.

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