La Scion FR-S 2013 sort une VÉRITABLE voiture de SPORT

• Voiture de sport compacte à propulsion arrière en première mondiale

• Centre de gravité bas et conception légère pour réaliser le « pur équilibre »
  

• Premier moteur de type « boxer » au monde à utiliser le système d’injection direct et dans l’admission D4-S de Toyota

En préparation pour la mise en vente prévue au printemps 2012, Scion a présenté son très attendu cinquième modèle, le coupé haute performance FR-S compact sport à propulsion arrière.

Le concept FR-S (acronyme de « Front-engine, Rear-wheel drive, Sport ») représente la définition de Scion d’une véritable voiture sport à propulsion arrière au style séduisant, à la performance et à la tenue de route exceptionnellement équilibrées, aux qualités pratiques polyvalentes et au rendement énergétique étonnant.

« Scion continue de repousser toujours plus loin les limites après sa première année de vente au Canada » a déclaré Larry Hutchinson, directeur de Scion au Canada. « Avec une gamme comprenant déjà l’iconique xB, la dynamique tC et l’innovatrice iQ, la FR-S est un “halo” qui permet à Scion d'atteindre de nouveaux sommets en matière de performance de conduite. »

Le concept FR-S est un véritable héritier (« scion » en anglais) de la longue histoire de création de voitures haute performance et de participation à la course automobile de Toyota. La principale inspiration conceptuelle du nouveau coupé sport provient de la génération AE86 de la Corolla, mieux connue sous le nom de Hachi-Roku, ou « 8-6 » en japonais. Ce coupé à moteur avant et à propulsion arrière était léger et bien équilibré, ce qui en faisait un choix irrésistible pour les fervents du volant.

Inspirée de la AE86, la FR-S a été créée avec l’objectif central d’atteindre un « pur équilibre », d’abord en plaçant stratégiquement un moteur à plat, unique au monde, dans une configuration moteur avant et propulsion arrière. La taille compacte et la forme plate du moteur ont permis de le monter très bas, en position centrale, ce qui lui confère un rapport avant-arrière dynamiquement favorable de 53/47, et abaisse son centre de gravité, comme sur certaines supervoitures de luxe.

Le moteur atmosphérique quatre cylindres de 2,0 litres de la FR-S est le fruit d’une collaboration entre Toyota et Subaru. Ce partenariat débute en associant le tout nouveau moteur à cylindres opposés à plat de Subaru et un système d'injection directe D-4S, une technologie de pointe de Toyota qui incorpore l’injection directe et l’injection dans l’admission. Le système D-4S, jumelé à un rapport de compression élevée de 12.5:1, développe une puissance impressionnante de 200 chevaux et un couple de 151 lb-pi.

« En matière de puissance et de couple, la FR-S affiche des chiffres impressionnants, ce qui ne l’empêche pas d’offrir un rendement énergétique remarquable », a déclaré M. Hutchinson.

Le quatre cylindres à plat peut être couplé à une boîte manuelle six rapports ou à une boîte automatique six rapports. La boîte manuelle offre des passages courts, rapides et précis, tandis que la boîte automatique effectue des passages vifs et sportifs sous la commande de palettes montées au volant. La force motrice est transmise aux roues par un différentiel à glissement limité.

L’idée du « pur équilibre » trouve une autre expression dans la légèreté et la taille compacte de la FR-S. Cette combinaison rend la voiture rapide et agile à l’entrée comme à la sortie de tout virage, alliant une maniabilité dynamique à une stabilité confiante. L’emploi d’un capot en aluminium et d’un toit solide, et le choix d'un coffre au lieu d'un hayon à l'arrière contribuent à réduire au minimum le poids du véhicule.

Le faible poids de la FR-S va de pair avec une suspension calibrée sport comportant des jambes de force MacPherson à l’avant et un double bras triangulaire à l’arrière. Les quatre roues sont équipées de jantes en alliage de 17 po et de freins à disques ventilés.

L’extérieur d’apparence féroce de la FR-S reflète bien sa puissance interne. Inspiré par la Toyota 2000GT, son profil révèle une ligne de capot et une ligne de toit remarquablement élancées et basses, avec une forme aérodynamique qui favorise un écoulement d’air sans accroc vers l'arrière. La posture basse contribue à rendre encore plus menaçante la physionomie de la FR-S, qui est constituée de lignes acérées, d’une grande « bouche » et de phares angulaires. Faisant saillie vers le haut, les ailes avant arborent fièrement l’emblème de piston « 86 », qui met en valeur l’héritage inspiré de la AE86 ainsi que son moteur « boxer » unique. Le large recouvrement de pare-chocs arrière descend très bas pour entourer l’échappement à deux sorties. Les feux arrière ultra-modernes emploient des DEL, et les feux d’arrêt centraux ajoutent la touche finale à la silhouette musclée de la voiture.

L’intérieur de la FR-S offre une configuration de siège 2 + 2 qui est conçue pour rehausser la forme et la fonction. Les sièges avant sont très bas, mais fermes et confortables, tandis que la banquette arrière se rabat à plat pour créer un espace polyvalent. L’imposant tachymètre monté au centre est le plus visible du groupe de trois instruments, afin de tenir le conducteur informé des données vitales du moteur. Des indicateurs analogiques et numériques surveillent la vitesse du véhicule.

Spécifications préliminaires de la Scion FR-S

Longueur		4 240 mm (166,9 po)
Largeur		1 775 mm (69,9 po)
Hauteur		1 285 mm (50,6 po) (sans compter la base de l’antenne)
Empattement		2 570 mm (101,2 po)
Voie	Avant	1 520 mm (59,8 po)
	Arrière	1 540 mm (60,6 po)
Nombre de places		4
Moteur		1 998 cc
	Type	Quatre cylindres opposés à plat, injection D-4S, DACT
	Alésage × course	86 × 86 mm
	Puissance maximale	200 ch à 7 000 tr/min
	Couple maximal	151 lb-pi à 6 600 tr/min
Transmission		Manuelle 6 vitesses ou automatique 6 rapports avec palettes de changement de vitesses
Groupe propulseur		Propulsion arrière
Suspension	Avant	Jambes de force MacPherson
	Arrière	Double bras triangulaire
Freins	Avant	Disque ventilé
	Arrière	Disque ventilé
Pneus	Avant	215/45R17
	Arrière	215/45R17
Réservoir		50 L (13,2 gallons)
Carburant		Super sans plomb

Pour voir plus de galeries d’images et pour rester à l’affût des dernières informations sur la FR-S, suivez Scion Canada sur Facebook et Twitter.

Scion s'associe au festival de rue Manifesto

September, 2011 - Various Locations

Le Manifesto Festival of Community & Culture est l’un des plus importants festivals de musique hip hop au Canada, réunissant des centaines d’artistes et interprètes, et attirant des milliers de spectateurs. Prévue du 15 au 25 septembre, l’édition de cette année présentera la talentueuse communauté artistique de Toronto et suscitera un sentiment de fierté et de possibilité.

Scion s'associe au festival de rue Manifesto

Le Manifesto Festival of Community & Culture est l’un des plus importants festivals de musique hip hop au Canada, réunissant des centaines d’artistes et interprètes, et attirant des milliers de spectateurs. Prévue du 15 au 25 septembre, l’édition de cette année présentera la talentueuse communauté artistique de Toronto et suscitera un sentiment de fierté et de possibilité.

Scion s’est associée à Manifesto pour présenter All Good On the Hood – qui regroupe à la fois un programme d’arts, une galerie, une vente à l’encan et un concours d’art communautaire au cours duquel 13 des artistes les plus doués de Toronto créeront des œuvres d’art originales sur le capot de voitures Scion. Dans les semaines précédant le festival, chacun des 13 artistes a assisté à un événement chez l'un des concessionnaires Scion de la région du Grand Toronto pour peindre une œuvre originale sur le capot d'une Scion. Ces incroyables créations seront ensuite vendues à l’occasion d’un encan silencieux au 99 Sudbury le 23 septembre afin de lever des fonds pour les activités caritatives du Manifesto au sein de la communauté artistique de Toronto. Les capots les plus populaires se feront ensuite concurrence pour gagner un prix en argent de 2 000 $ à l’occasion de l’événement principal du Manifesto qui se tiendra le 25 septembre au Yonge-Dundas Square.

Vous trouverez des détails sur l'événement ci-dessous – communiquez avec un concessionnaire Scion participant près de chez vous pour plus de détails.

Vote et encan silencieux

Le 23 septembre, à la fin de tous les événements chez les concessionnaires, les capots terminés seront exposés sur des véhicules Scion, au 99 Sudbury, dans le cadre de l’événement de danse du festival - The Movement.

Tout au long de l’événement, les spectateurs pourront voter pour leur capot préféré. De 20 h à 23 h, ils pourront également participer à un encan silencieux. Les plus offrants pourront emporter leurs œuvres uniques à la fin du festival.

Les cinq œuvres qui obtiennent le plus grand nombre de voix seront retenues pour participer au concours final qui se tiendra lors de l’événement principal, Live in the Square, le 25 septembre de 12 h à 23 h, au Yonge-Dundas Square.

Tout le monde est gagnant

L’artiste du capot le plus populaire recevra la somme de 2 000 $ de Scion Canada. De plus, tous ceux qui ont voté pour leur capot préféré à l’occasion des événements organisés au 99 Sudbury et au Yonge Dundas Square seront inscrits automatiquement pour gagner un 14e capot personnalisé créé par RCade, artiste graffiti bien connu de Toronto. Les gagnants seront annoncés le 25 septembre pendant l’événement Live in the Square.

Tous les bénéfices du concours « All Good On the Hood » seront versés au profit des initiatives Friends of Community & Culture du festival Manifesto.

Événements chez les concessionnaires

Les œuvres du concours All Good on the Hood ont été réalisées à l’occasion d’événements spéciaux chez les concessionnaires Scion ci-dessous. Inscrivez-vous dès maintenant sur Scion.ca pour mettre votre nom sur la liste des invités des événements futurs.

DEALERSHIP	HOOD	DATE	TIME	ARTIST	DJ
Don Valley Scion	xD	6 sept	3 – 7 pm	Georgina Walker	Wizdome
Markville Scion	xB	7 Sep	4 – 8 pm	Fly Lady Di	Spence Diamonds
Attrell Scion	xB	8 Sep	1 – 5 pm	Steve Carty	DJ Jme
Aurora Scion	tC	10 Sep	12 – 4 pm	Birdo	Dj Roses
Yorkdale Scion	tC	13 Sep	3 – 7 pm	Li-Hill	P Plus
Ken Shaw Scion	xB	13 Sep	5 – 9 pm	Adrian Hayles	M Rock
Scarborough Scion	tC	15 Sep	5 – 9 pm	Ashley McKenzie-Barnes	Lucie Tic
Meadowvale Scion	tC	17 Sep	11 am – 3 pm	Mozy	TBA
Maple Scion	xB	17 Sep	1 – 5 pm	Martial Artistik	Kid Artik
Burlington Scion	tC	18 Sep	4 – 8 pm	Glenn Nakagawa	Jay Cleary
Erin Park Scion	xD	18 Sep	1 – 5 pm	Duro	Kid Artik
Scion on Front	xD	19 Sep	7 – 11 pm	Jimmy Chiale	Agile

Voici la Scion iQ 2012, la micro sous-compacte haut de gamme, à partir de 16 760 $*.

20 juillet 2011 - Toronto

Scion est heureuse d’annoncer que la Scion iQ est maintenant disponible en prévente et qu’elle arrivera chez les concessionnaires Scion du Canada cet automne. « La famille Scion s’agrandit, grâce à l’ajout de la plus petite voiture quatre passagers au monde, la iQ, celle qui défie les conventions », a déclaré Larry Hutchison, directeur de Scion au Canada. « La iQ offre de grandes idées sur ce qu’est véritablement un véhicule petit et futé : la voiture propose un style innovateur à l’intérieur comme à l’extérieur, un confort et une polyvalence surprenants, une liste impressionnante de caractéristiques de série, ainsi qu’un catalogue complet de pièces et accessoires certifiés Scion pour faire de chaque iQ un moyen d’expression individuelle. »

Petite et spacieuse à la fois

Avec son prix à partir de seulement 16 760 $, la Scion iQ est l’une des petites voitures les plus innovatrices et au meilleure rapport qualité-prix sur la route. D’une longueur d’à peine 3 mètres, la iQ déborde d’ingénieux avancements technologiques, comme l’unité de climatisation ultra-compacte et les sièges à dossier aminci avec appuis-tête intégrés, qui permettent une utilisation optimale de l’espace intérieur et font de la iQ la seule micro sous-compacte haut de gamme à quatre places sur le marché.

Design audacieux

Les lignes nettes, le profil bas et la largeur de voie de 2 mètres de la iQ lui donnent une apparence solide et musclée. À l’intérieur, une conception avant-gardiste révèle un tableau de bord en forme de raie manta, disponible en plusieurs couleurs personnalisées, et un frein à main placé à côté du levier de vitesses pour optimiser l’espace et la fonctionnalité. Des touches de finition telles qu’un volant gainé de cuir et aplati au bas rehaussent l’apparence haut de gamme de l’intérieur.

Efficacité sur la route

Le nouveau moteur 4 cylindres de 1,3 L à 94 ch avec double système de distribution à calage variable intelligent (VVT-i) a été combiné à une transmission à variation continue pour offrir une performance maximale, d’une impressionnante efficacité. De plus, avec une consommation de 5,1 L/100 km**, la iQ est l’un des véhicules les plus éconergétiques au Canada.

Faites un petit tour

Avec un rayon de braquage sous les 3,9 mètres – le plus petit sur le marché –, vous profiterez d’une incroyable manœuvrabilité, même dans les rues citadines les plus étroites. Et ce n’est pas tout. La structure novatrice de la iQ laisse assez d’espace pour installer les roues de 16 po aux extrémités du véhicule, améliorant ainsi sa stabilité et son agilité. Le résultat : une tenue de route exceptionnelle dans un environnement urbain et un niveau de stabilité sur route auparavant inimaginable pour un véhicule de cette taille.

Sécurité et innovation

La iQ offre une performance de première qualité en matière de sécurité, grâce aux 6 technologies actives qui forment le Système de sécurité Star^MC – dont le système ABS et le contrôle de la stabilité du véhicule (VSC) –, ainsi qu’à onze coussins gonflables de série, avec notamment un tout nouveau coussin gonflable en rideau arrière et un novateur coussin gonflable monté dans le coussin de siège du conducteur, ainsi que des coussins latéraux, des coussins au niveau des genoux et des coussins de protection en rideau, en plus des coussins du conducteur et du passager avant.

Sans compromis

L’ensemble « mono caractéristiques » de Scion signifie que la iQ est livrée en un seul modèle extrêmement bien équipé, avec une longue liste de caractéristiques de série qu’on n’attend pas d’un véhicule d’entrée de gamme. Et les possibilités de personnalisation abondent, grâce aux accessoires Scion et TRD. Du climatiseur et du système d’accueil sans clé offerts de série jusqu’aux roues de 16 po, au volant gainé de cuir et au système audio Pioneer de pointe, les propriétaires de iQ ne feront aucun compromis. Et, avec son prix hautement concurrentiel de 16 760 $, les fervents de la iQ feront la file pour ramener la leur chez eux.

Vous pouvez précommander votre Scion iQ dès maintenant. Voyez votre concessionnaire Scion pour tous les détails.

* Le PDSF de 16 760 $ se rapporte à une Scion iQ mono caractéristiques (le véhicule peut ne pas être illustré). Le PDSF ne comprend pas les frais de transport et de préparation de 1 390 $, l'immatriculation, l'assurance, l'enregistrement, ni les taxes, redevances et frais applicables. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Les cotes de consommation de carburant estimées ont été déterminées à l'aide des méthodes de test approuvées de Transports Canada. Les résultats réels peuvent varier. Le véhicule illustré est un projet spécial qui a été modifié à l'aide de pièces, d'accessoires et de couleurs non d'origine Scion. Les modifications apportées à l'aide de ces pièces ou accessoires non d'origine Scion peuvent annuler la garantie Scion, avoir un impact négatif sur la performance et sur la sécurité du véhicule et être non conformes au code de la sécurité routière.

** Estimations basées sur les critères et les méthodes de test approuvés par le gouvernement du Canada. La consommation de carburant réelle de ce véhicule peut varier. Référez-vous au Guide de consommation de carburant ÉnerGuide publié par le gouvernement du Canada.

La production nord-américaine de Toyota devrait atteindre 100 % en septembre : L’approvisionnement en pièces se rétablit plus tôt que prévu

16 juin 2011

Toyota a annoncé aujourd'hui que la production de ses véhicules en Amérique du Nord devrait retrouver son plein régime en septembre. En effet, la production se redresse plus tôt que prévu suite au séisme et au tsunami qui ont frappé le Japon le 11 mars dernier.

En moyenne, la production s’est améliorée jusqu’à atteindre plus de 80 %, une situation qui prévaudra jusqu’en août. Huit des 12 modèles de l’entreprise fabriqués en Amérique du Nord ont retrouvé un niveau de production de 100 % le 6 juin.

« Nous applaudissons les très nombreux membres de nos équipes et fournisseurs qui ont travaillé sans relâche pour nous aider à retrouver notre plein régime », a dit le président de Toyota Motor Manufacturing Canada, Brian Krinock. « Étant donné l’état de dévastation au Japon, nous sommes très reconnaissants de l'effort incroyable qui a été nécessaire pour en arriver là. Au cours des prochains mois, chez TMMC, nous allons nous efforcer de reprendre la production perdue. »

« Les équipes des usines Toyota d’Amérique du Nord et du monde entier sont les meilleures de l’industrie », a affirmé Tony Wearing, directeur gestionnaire principal de Toyota Canada Inc. « Grâce à leurs efforts, les Canadiens peuvent magasiner en toute confiance, puisque nos concessionnaires ont des véhicules en stock et en reçoivent de nouveaux tous les jours », a ajouté M. Wearing. « Pendant notre promotion ‘Grande sélection, grandes économies’, les clients bénéficient en outre d’offres d’incitatifs au comptant et d’autres offres alléchantes. »

TMMC produit les Toyota Corolla, Matrix et RAV4, ainsi que le Lexus RX350. La production du Lexus RX350 et du Toyota RAV4 atteindra sa pleine capacité d’ici septembre à partir de leurs niveaux respectifs actuels de 60 et 25 %. La production de la Corolla et de la Matrix est retournée à un niveau de 100 % le 6 juin dernier.

Scion annonce le nom de la gagnante du concours « Défiez la machine »

31 mai, 2011 - Toronto

Après presque 4 mois et plus de 100 000 bulletins de participation, le sort en est jeté! C’est Judy Becker, de Cultus Lake, en Colombie-Britannique, qui a remporté la Scion tC, grand prix du concours du jeu à réalité augmentée « Défiez la machine ». Judy est allée chercher les clés de sa tC 2011 superbement équipée à la fin mai, chez Valley Scion, à Chilliwack, C.-B., où l’équipe Scion lui a offert ses félicitations, l’a accueillie dans la famille Scion et lui a présenté toutes les possibilités excitantes de son coupé sport Scion de 180 chevaux.

Le jeu

Le 14 janvier 2011, lors du lancement du jeu de RA « Défiez la machine » au Salon de l’auto de Montréal, les participants ont été invités à tester les limites de la puissante et agressive Scion tC, au volant d’un véhicule virtuel sur une piste urbaine en ligne. Plus de 100 000 pilotes ont relevé le défi. La plupart ont coursé plus d’une fois; plusieurs, des douzaines de fois, déverrouillant ainsi des tC modifiées supplémentaires et affichant des scores vraiment incroyables.

Le prix

La Scion tC, un coupé sport exceptionnel, combine la puissance à la performance avec une liste incroyable de caractéristiques de série, notamment des roues en alliage d’aluminium de 18 po, un toit ouvrant panoramique, un système audio de 8 haut-parleurs avec commandes au volant, ainsi que le Système de sécurité Star, en plus d’un énorme potentiel de personnalisation grâce à la vaste gamme d’accessoires autorisés Scion.

D’autres chances de gagner

Même si le concours « Défiez la machine » est terminé, vos chances de gagner une Scion n’en sont qu’à leurs débuts. Suivez le premier Tuner Challenge canadien de Scion sur tunerchallenge.ca et participez au concours pour gagner un voyage pour deux pour assister à l’expo SEMA à Las Vegas, où seront exposées les meilleures voitures modifiées Scion, y compris la gagnante du Tuner Challenge. Aussi, cliquez sur le bouton « J’aime » sur la page Facebook de Scion Canada (facebook.com/scioncanada) pour avoir accès aux nouvelles et événements exclusifs les plus récents, ainsi que pour participer à d’autres concours.

Scion annonce trois finalistes pour son tout premier « Tuner Challenge »

Le 28 avril 2011 - Toronto

Scion annonce les trois finalistes de son tout premier « Tuner Challenge » Scion canadien. La vraie bataille commence maintenant. Chaque équipe a reçu une Scion xD, xB ou tC toute neuve et dispose de trois mois pour créer une Scion de salon exceptionnelle avec une somme de 10 000 $ et l’accès à toute la gamme d’accessoires autorisés de Scion et au catalogue TRD.

L’enjeu est une participation au salon SEMA de Las Vegas. Les Canadiens intéressés peuvent suivre les progrès de chaque équipe en ligne, et participer pour gagner des prix tout au long du concours – y compris un séjour pour deux à Las Vegas avec l’équipe gagnante!

LES ÉQUIPES

La xB gagnante a été soumise par le SR Auto Group. Originaire de Richmond, C.-B., cette équipe de huit personnes est spécialisée dans la personnalisation de voitures de luxe depuis plus d’une décennie. Leur projet – intitulé « Anarchy » – s’appuie sur une démarche minimaliste et une influence militaire. À l’extérieur, le véhicule arbore une trousse de carrosserie et un aileron DL Style B-Magic, ainsi que des roues Modulare M23 de 19 po et une foule de détails de finition personnalisés, comme les écrous de roues bleu « Eccentric » peints à la main. À l’intérieur, l’habitacle entièrement revêtu de daim noir est mis en valeur par l’éclairage à DEL aux accents bleus et un téléviseur ACL à DEL de 32 po. Côté performance, les modifications font largement appel aux accessoires TRD : trousse de freins surdimensionnés, barre de raidissement des tourelles, barre stabilisatrice, système d’échappement et suralimenteur.

Camo Customs, de Lachine, QC, a choisi la xD pour exprimer sa vision. Lui aussi sur la scène de la personnalisation depuis une décennie, Camo se spécialise dans la carrosserie, avec une prédilection pour les voitures de course et les motos. Le groupe a choisi le thème « Wild Mild » pour créer une voiture qui soit à la fois « éblouissante » et pratique à conduire en milieu urbain. Leur xD vert bonbon recevra une trousse de carrosserie, un aileron, un échappement et une admission d’air TRD, ainsi qu’un éclairage intérieur et extérieur personnalisé, et un centre multimédia monté au tableau de bord avec notamment un caisson d’extrêmes graves installé dans une enceinte sur mesure.

L’équipe TDS, de Toronto, Ontario, a séduit le jury avec son projet de personnalisation d’une Scion tC. Avec son projet intitulé « Chocolate Love » pour des raisons évidentes, ce groupe de passionnés en activité depuis de nombreuses années n’hésite pas à personnaliser tout ce qui peut l’être. Parmi les principales modifications de l’équipe, signalons des évasements d’ailes, un diffuseur arrière, un système d’échappement doté d’un embout poudré or, un becquet sur le coffre, un turbo et des tapis protecteurs réalisés sur mesure. Le système de divertissement comprend des écrans vidéo mobiles, une unité de lecture, des haut-parleurs, des amplis et des haut-parleurs d’extrêmes-graves.

SUIVEZ L’ACTION - PARTICIPEZ POUR GAGNER

Les trois créations seront exposées aux salons Importfest 2011 de Toronto et de Montréal, et le grand gagnant sera annoncé sur place au salon de Montréal. Les passionnés de la personnalisation peuvent suivre le processus du début à la fin sur tunerchallenge.ca et participer à un concours pour avoir la chance d’accompagner l’équipe gagnante au SEMA de Vegas. Scion organisera d’autres concours et distributions de cadeaux pendant toute la durée du « Tuner Challenge ». Pour rester au courant, rendez-vous sur facebook.com/scioncanada et tapez sur J’aime. Les personnes qui souhaitent personnaliser une version papier d’une Scion peuvent consulter le dépliant de la xB dans le dernier numéro du Magazine Scion.

Le concept coupé sport Scion FR-S : conçu pour inspirer la passion

20 avril 2011 – New York

Scion présente le concept coupé sport FR-S au Salon de l'auto de New York 2011.

Le concept à propulsion arrière fait ses débuts mondiaux avec un objectif conceptuel de « pur équilibre ». Moteur boxer doté du système D4-S de Toyota avec injection directe et injection dans l'admission.

Scion a dévoilé aujourd’hui le concept coupé sport FR-S à propulsion arrière au Salon international de l’auto de New York 2011. Ce concept, qui vise à stimuler la passion des véritables fervents de l'automobile, sera en montre au stand Scion jusqu'au 1er mai. Le concept FR-S va inspirer un nouveau modèle qui se joindra l'an prochain à la gamme Scion.Le concept FR-S (acronyme de Front-engine, Rear-wheel drive, Sport) représente la définition de Scion d’une authentique voiture sport à propulsion arrière au style séduisant, à la performance et à la tenue de route exceptionnellement équilibrées, aux qualités pratiques polyvalentes et au rendement énergétique étonnant.

« La philosophie de la marque Scion est d’offrir une expérience automobile d'un genre nouveau qui stimule, inspire et encourage l'individualité », a affirmé Larry Hutchinson, directeur gestionnaire de Scion au Canada. « Le concept FR-S démontre la détermination de Scion à continuer à repousser les limites du design, de la performance et de la fonctionnalité des véhicules, comme nous l’avons fait au fil des ans avec les iconiques xB et xD, la dynamique tC et la microvoiture iQ. »

« Akio Toyoda a promis à nos clients de ramener la passion et le plaisir de conduire chez Toyota », a continué M. Hutchinson. « Le concept Scion FR-S adopte cette orientation et cet esprit. »

Le concept FR-S est un véritable héritier de la longue histoire de création de voitures haute performance et de participation à la course automobile de Toyota. La principale inspiration conceptuelle du nouveau coupé sport provient de la génération AE86 de la Corolla, mieux connue sous le nom de Hachi-Roku, ou « 8-6 » en japonais. Ce coupé à moteur avant et à propulsion arrière était léger et bien équilibré, ce qui en faisait un choix irrésistible pour les fervents du volant.

S’inspirant de la AE86, la FR-S a été créée avec l’objectif principal d’atteindre un « pur équilibre », en plaçant stratégiquement un moteur boxer à plat de 2,0 litres dans une configuration moteur avant et propulsion arrière. La taille et la forme compactes du moteur ont permis de positionner le moteur de la FR-S plus bas et de le reculer au maximum, ce qui abaisse le centre de gravité de la voiture et lui confère un rapport avant-arrière dynamiquement favorable.

Le moteur atmosphérique de la FR-S est novateur, puisqu’il est le premier moteur boxer à être doté du système d’alimentation D4-S de Toyota, qui combine l’injection directe avec l’injection dans l’admission, ce qui permet d’augmenter la puissance et le couple sans sacrifier le rendement énergétique.

Le quatre cylindres à plat peut être couplé à une boîte manuelle six vitesses ou à une boîte automatique six rapports. La boîte manuelle offre des passages courts, rapides et précis, tandis que la boîte automatique effectue des passages vifs et sportifs sous la commande de palettes montées au volant. La force motrice est répartie efficacement par un différentiel à glissement limité.

L’idée du « pur équilibre » trouve une autre expression dans la légèreté et l’empattement court de la FR-S. Cette combinaison rend la voiture rapide et agile en virage, alliant une maniabilité dynamique à une stabilité confiante.

L’extérieur d’apparence féroce de la FR-S reflète bien sa puissance interne. Les proportions intimidantes du concept lui confèrent une posture dominante qui annonce sans équivoque ses capacités de performance. Son profil, inspiré de la Toyota 2000GT, révèle une ligne de capot remarquablement élancée et basse rendue possible par l’architecture du moteur boxer.

La posture basse rend encore plus menaçante la physionomie de la FR-S, qui est constituée de lignes acérées, d’une grande « bouche » et de phares angulaires dotés de groupes de lumières DEL au faisceau vif. Le toit à un seul panneau est élancé, léger et rigide avec une forme aérodynamique qui dirige l’air sans accroc vers l’arrière.

Les ailes avant protrubérantes font de l'espace aux grandes roues monobloc Five Axis de 20x8,5 po, tandis que les ailes arrière musclées ont été élargies pour loger les roues de 20x10,5 po qui mettent en évidence la posture ramassée et la configuration à propulsion arrière de la FR-S.

Le large recouvrement de pare-chocs arrière descend très bas pour entourer l’échappement à deux sorties et contribuer à l'excellent aérodynamisme du véhicule. Les feux arrière ultra modernes emploient des lumières à DEL, tout comme celles qui éclairent le logo SCION très visible.

Le concept reçoit des freins avant à étriers à quatre pistons qui pincent de monstrueux disques en carbone-céramique de 18 po fixés aux roues façon motocyclette.

La FR-S est enduite de riches couches de peinture Code Rouge, la couleur bien nommée constituée d’un mélange de rouge pomme glacée et d’un additif expérimental de BASF appelé Mearlite SSQ.

Dimensions du concept (po / mm)

• Longueur – 168,2 / 4272,2

• Largeur – 71,5 / 1816,1

• Hauteur – 47,4 / 1203,9

• Voie avant – 61,8 / 1569,7

• Voie arrière – 59,9 / 1521,4

• Empattement - 101,2 / 2570,4

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Toyota ajuste sa production de mai en Amérique du Nord

19 avril 2011

Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. (TEMA) compte ajuster la production en mai en raison de la pénurie de pièces à la suite du tremblement de terre et du tsunami au Japon le 11 mars.

TEMA avait précédemment annoncé la suspension de la production les lundis et les vendredis pour la période du 15 au 25 avril. TEMA maintiendra cette suspension de la production les lundis et les vendredis pour la période allant du 26 avril au 3 juin. Au cours de cette même période, la production passera à 50 % de la capacité les mardis, mercredis et jeudis.

De plus, la production canadienne sera suspendue au cours de la semaine du 23 mai (conjointement avec le congé prévu pour la fête de Victoria), et la production américaine sera suspendue au cours de la semaine du 30 mai (conjointement avec le congé prévu pour le Memorial Day aux États-Unis).

Aucune mise à pied n’est prévue au cours de cette période. Les membres d’équipe utiliseront le temps de non-production pour des activités de formation et d’amélioration des installations.

TEMA essaie de poursuivre la production dans la mesure du possible en maintenant sa main-d’œuvre intacte afin de passer plus facilement en mode de production à plein régime une fois que toutes les pièces seront disponibles.

Les plans de production au-delà du 3 juin seront déterminés à une date ultérieure.

Scion se prépare à dévoiler son véhicule concept

Le compte à rebours a commencé. Le 20 avril 2011, à 13 h 40 HAE, Scion dévoilera un nouveau véhicule concept au Salon de l’auto de New York.

Visitez www.ScionDimension.com pour voir ce véhicule en primeur – et pour regarder la conférence de presse en direct au moment du dévoilement.

Pour obtenir des mises à jour additionnelles de Scion Canada du Salon de l’auto international de New York, visitez la page Facebook de Scion Canada. Vous pouvez aussi vous inscrire ici et obtenir des mises à jour automatiques sur les dernières nouvelles et critiques de Scion.

La Scion tC reçoit la cote cinq étoiles aux essais de collision

Le 12 avril 2011

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a accordé au tout nouveau coupé sport Scion tC 2011 la cote maximale de cinq étoiles.

Le New Car Assessment Program (NCAP), un programme d’information créé par la NHTSA à l’intention des consommateurs, évalue les véhicules pour déterminer leur niveau de sécurité lors d’une collision ou d’un retournement. Les cotes sont recueillies au cours d’essais de collision et de retournement menés dans les installations de recherche de la NHTSA. L’annonce a été publiée sur le site Web de la NHTSA www.safercar.gov.

Tous les modèles Scion satisfont ou dépassent les exigences de sécurité du gouvernement fédéral américain, de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ainsi que toutes les normes de sécurité canadiennes.

La tC reçoit de série un total de huit coussins gonflables SRS (système de retenue supplémentaire), soit des coussins gonflables pour le conducteur et le passager avant, des coussins gonflables latéraux montés dans les sièges, des coussins gonflables de protection pour les genoux du conducteur et du passager avant et des coussins gonflables latéraux en rideau.

Tous les véhicules Scion 2011, y compris la tC, sont équipés de série au Canada du système de sécurité Star. Le système de sécurité Star de Scion comprend le système de freins antiblocage (ABS) et le répartiteur électronique de force de freinage (EBD), l’assistance au freinage (BA), le régulateur de traction (TRAC), le dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC) et la technologie d’arrêt intelligent (SST). Parmi les autres caractéristiques de sécurité, citons les appuis-tête avant actifs.

La toute nouvelle Scion tC, qui a été mise en vente en octobre 2010, propose une liste impressionnante de caractéristiques de série, avec notamment un moteur d’une puissance de 180 ch, une transmission 6 rapports, des roues en alliage de 18 po et un système audio de 300 watts à 8 haut-parleurs.

* Remarque : Tous les essais de la NHTSA ont été effectués avec des modèles aux spécifications américaines.

Énoncé mis à jour de Toyota au sujet du tremblement de terre et du tsunami au Japon

À la suite du tremblement de terre et du tsunami au Japon, Toyota a pour priorité absolue de soutenir nos membres d’équipe de TMC, ainsi que nos partenaires, nos fournisseurs et nos concessionnaires pendant cette période. Au nom de la compagnie dans son ensemble, TMC a décidé de faire don de 300 millions de yens (environ 3,75 millions de dollars) pour appuyer les efforts de secours et de sauvetage dans les collectivités touchées par le tremblement de terre de Tohoku, et elle envisage en outre de fournir des biens et des services au besoin.

Au Canada, quiconque désire faire une contribution pour soutenir les efforts de secours déployés au Japon est encouragé à visiter le site de la Croix-Rouge canadienne pour obtenir plus d’information :

Croix-Rouge canadienne

Nous continuerons de publier des mises à jour à mesure que nous recevrons de nouvelles informations.

Mise à jour courante

Le 15 avril 2011

Toyota Motor Corporation (TMC) offre ses plus sincères condoléances aux personnes touchées par le grave tremblement de terre qui a secoué l’Est du Japon le 11 mars.

Tandis que TMC continue d’étudier sa situation au niveau de la production au Japon à la suite de cette catastrophe, le constructeur a décidé de poursuivre sa production de véhicules entre le 10 mai et le 3 juin, à environ 50 pour cent de sa capacité normale. À la suite de cette période, TMC décidera de son niveau de production après avoir évalué la situation de ses fournisseurs et d’autres compagnies connexes.

La décision d’aujourd’hui fait suite à l’annonce précédente de TMC au sujet de sa décision de produire des véhicules dans toutes ses installations japonaises entre le 18 et le 27 avril, toujours à environ 50 pour cent de sa capacité normale, et ensuite de prendre le congé annuel du printemps dans toutes ses installations jusqu’au 9 mai.

TMC présente toutes ses excuses à ses clients pour ne pas être en mesure de construire tous les véhicules nécessaires afin de satisfaire à leurs exigences en raison des stocks limités de pièces.

Mises à jour précédentes

Le 8 avril 2011

Toyota ajuste sa production en Amérique du Nord en raison de la disponibilité de pièces à la suite du tremblement de terre qui a secoué le Japon le 11 mars.

Au cours des quelques prochaines semaines, les usines d’assemblage de véhicules Toyota d’Amérique du Nord fonctionneront selon un horaire réduit, et la production sera suspendue les 15, 18, 21*, 22** et 25 avril. La plupart des usines nord-américaines de moteurs et de composants suivront le même horaire. Les plans de production futurs seront déterminés à une date ultérieure.

Pendant les jours où il n’y aura pas de production, la compagnie maintiendra l’emploi de ses quelque 25 000 membres d’équipe réguliers en Amérique du Nord. Les membres d’équipe qui n’auront pas besoin de travailler pourront se présenter au travail pour recevoir une formation ou participer à des activités d’amélioration des installations, ou ils pourront prendre des vacances ou un congé non payé.

En moyenne, environ 85 pour cent des pièces et des matériaux utilisés pour les 12 modèles Toyota et Lexus construits en Amérique du Nord proviennent de 500 fournisseurs établis sur ce continent. Bien que la production de certaines pièces et de certains matériaux se poursuive au Japon, Toyota collabore étroitement avec les fournisseurs touchés afin de réduire au minimum les perturbations.

La situation au Japon affecte de nombreux constructeurs de véhicules ainsi que bon nombre d’autres industries. Des efforts extraordinaires sont actuellement déployés pour aider les fournisseurs à se remettre sur pied. Toyota ralentit ses activités pour conserver les pièces, tout en maintenant la production autant que possible, et apprécie la souplesse de ses membres d’équipe, de ses fournisseurs et des concessionnaires tandis que nous passons à travers cette situation.

* L’usine de Georgetown, au Kentucky, construira des véhicules le 21 avril.

** L’usine Toyota Motor Manufacturing Canada sera fermée le Vendredi saint, 22 avril.

Nous continuerons de publier des mises à jour à mesure que nous recevrons de nouvelles informations.

Le 30 mars 2011

Les concessionnaires Scion, Toyota et Lexus au Canada ont établi un fonds avec la Croix-Rouge canadienne pour aider les efforts de secours au Japon. Cliquer ici pour en savoir plus.

Le 14 mars 2011

Nous continuons d’accorder la priorité au soutien des efforts de secours qui sont déployés dans les régions touchées et de nous assurer que nos membres d’équipe, les employés des filiales de fabrication automobile et de nos fournisseurs – ainsi que tous les membres de leurs familles – sont en sécurité.

À cette fin, nous cessons la production dans toutes les usines au Japon (y compris les filiales de fabrication automobile) du 14 au 16 mars.

Nous continuerons de publier des mises à jour à mesure que nous recevrons de nouvelles informations.

Le 13 mars 2011

Les associés et membres d’équipe de Toyota en Amérique du Nord expriment leur profonde sympathie et leurs plus sincères condoléances au peuple japonais, à nos collègues et à leurs familles.

Notre premier souci porte sur la sécurité de tous les membres d’équipe de Toyota Motor Corporation (TMC) et les membres d’équipe de nos partenaires de la région de Tohoku.

TMC a mis sur pied une équipe spéciale d’urgence à l’échelle de la compagnie pour évaluer la situation et prendre des mesures initiales.

On n’a signalé aucune blessure dans les installations de Toyota, y compris le siège social de Tokyo, les installations de Higashifuji, les bureaux de Tochigi, les bureaux de Yamanashi, les installations de Toyota Motor Tohoku et les filiales de fabrication automobile de TMC.

Bien que les usines de TMC aient pu redémarrer la production le 11 mars, les usines qui ont cessé leur production sont des usines de filiales de Toyota qui fabriquent des pièces et des véhicules, notamment :

• Usine Toyota Motor Hokkaido

• Usine Toyota Motor Tohoku

• Usine Central Motor Corporation Miyagi, qui produit aussi le modèle Yaris.

• Usine Kanto Auto Works Iwate, qui produit aussi les Scion xB et Scion xD.

Les employés de ces installations ont été évacués vers des lieux sûrs.

Nous procédons actuellement à une évaluation détaillée de chaque usine pour déterminer l’ampleur des dommages, le cas échéant. Nous évaluons également la situation chez nos fournisseurs et nos concessionnaires ainsi que l’impact que cette catastrophe aura sur les véhicules importés en Amérique du Nord.

Dans le cadre de notre engagement à assurer la sécurité de nos membres d’équipe et de leurs familles, Toyota a décidé de suspendre la production dans toutes les usines de TMC ainsi que dans toutes les filiales de fabrication automobile le lundi 14 mars.

Toyota a pour priorité absolue de soutenir nos membres d’équipe de TMC, ainsi que nos partenaires, nos fournisseurs et nos concessionnaires pendant cette période. Au nom de la compagnie dans son ensemble, TMC a décidé de faire don de 300 millions de yens (environ 3,75 millions de dollars) pour appuyer les efforts de secours et de sauvetage dans les collectivités affectées par le tremblement de terre de Tohoku, et elle envisage en outre de fournir des biens et des services au besoin.

Nous continuerons de publier des mises à jour à mesure que nous recevrons de nouvelles informations.

Énoncé de Toyota Canada au sujet de la campagne de sécurité volontaire visant le remplacement de l’étiquette de renseignements sur les pneus et le chargement de neuf véhicules Toyota et Scion au Canada

Toyota Canada Inc. (TCI) entreprendra une campagne de sécurité volontaire pour remplacer l’étiquette de renseignements sur les pneus et le chargement d’un total de neuf véhicules, y compris certains modèles FJ Cruiser 2010, Tacoma 2011 et Scion xB 2011.

Il est possible que les véhicules concernés aient été livrés avec certaines roues en alliage et certains pneus accessoires dont les dimensions et la pression de gonflage étaient différentes de celles des pneus d’origine. Les concessionnaires Toyota et Scion installeront une nouvelle étiquette de renseignements sur les pneus et le chargement indiquant les dimensions des pneus et la pression de gonflage recommandée pour les pneus installés au moment de la livraison. La nouvelle étiquette sera fournie sans frais aux propriétaires.

Les propriétaires des véhicules concernés recevront par courrier de première classe un avis leur demandant de confier leur véhicule à un concessionnaire Toyota ou Scion pour faire installer la nouvelle étiquette.

Les clients peuvent obtenir des renseignements détaillés et la réponse à leurs questions en contactant le Centre d’interaction avec la clientèle au 1 888 TOYOTA-8. D’autres renseignements sur la sécurité des véhicules sont disponibles sur le site www.toyota.ca

Participez au « Scion Tuner Challenge » canadien pour gagner gros !

Que feriez-vous si on vous donnait 10 000 $, l’accès aux gammes de pièces TRD et d’accessoires Scion autorisés, et une Scion xB, xD ou tC ? C’est la question à laquelle devront répondre les participants au premier « Scion Tuner Challenge » canadien.

Celle ou celui qui répondra avec la meilleure personnalisation gagnera un séjour à Las Vegas pour assister au Salon de la Specialty Equipment Market Association (SEMA). Le gagnant pourra exposer sa voiture à ce salon commercial de produits de spécialité pour l’automobile le plus prestigieux au monde, et recevra un prix de 5 000 $ en espèces et un iPad. Les gagnants du second et du troisième prix recevront des prix en argent et des articles Scion.

« Amateurs canadiens de personnalisation de Scion, c’est votre chance de démontrer votre talent sur la scène mondiale devant un auditoire composé de professionnels », a déclaré Larry Hutchinson, directeur de Scion au Canada. « Si vous nous impressionnez, vous pourriez aller à Vegas avec votre Scion gagnante pour toute la durée du Salon SEMA. »

Les passionnés de personnalisation automobile sont encouragés à soumettre leurs idées originales à Scion Canada avant le 31 mars 2011. Trois finalistes régionaux seront choisis en fonction de plusieurs critères conceptuels, incluant la créativité globale de leur conception, les équipements de divertissement à bord, les améliorations à la puissance et à l’apparence, ainsi que les systèmes de freinage et de suspension. Chaque finaliste devra personnaliser une xB, xD ou tC 2011 et disposera de 10 000 $ et d’accès à un large éventail de possibilités de personnalisation pour le faire. Les résultats seront exposés aux Salons ImportFest 2011 de Toronto et de Montréal, et le grand gagnant sera annoncé sur place au Salon de Montréal.

Les amateurs de personnalisation à la recherche d’inspiration peuvent jeter un coup d’œil sur un véhicule exposé ce mois-ci au Salon international de l’auto de Toronto : une Scion tC 2011 personnalisée par le fondateur de Sciontario.com, Andrew DaCosta. Le kiosque Scion – qui présentera aussi la toute nouvelle Scion iQ 2012 – se trouve au niveau 300 de l’édifice Nord du Palais des congrès du Toronto métropolitain.

Vous trouverez également des idées sur le site www.scionnation.ca/scion/fr/accessories, qui contient nos gammes d’accessoires Scion autorisés et de produits de performance Toyota Racing Development. Restez à l’écoute et préparez-vous à hausser d’un cran votre niveau de créativité avec les 16 nouveaux accessoires Scion qui seront lancés au Canada ce printemps.

Le règlement officiel ainsi que les formulaires d’inscription seront disponibles en mars. Nous espérons que vous participerez.

Cliquez ici pour la configurer et calculer le prix de votre propre Scion.

LA SCION iQ FAIT SES DÉBUTS CANADIENS

La famille Scion a dévoilé son plus nouveau membre au Salon international de l’Auto de Montréal : la iQ. Première microvoiture haut de gamme au monde, elle sera mise en vente au Canada plus tard cette année.

« La iQ est l’exemple le plus achevé à ce jour de la philosophie de marque de Scion », a déclaré Larry Hutchinson, directeur gestionnaire de Scion Canada. « Elle est la microvoiture urbaine éconergétique suprême, petite de taille mais grande aux points de vue style, équipements, fonctionnalité et sécurité. »

À l’intérieur, à l’extérieur et sous le capot, la iQ représente bien le principe voulant que les grandes idées se retrouvent souvent dans les petits formats. Elle ne mesure que 305 cm de longueur et son rayon de braquage n’est que de 3,9 mètres, ce qui la rend aussi facile à manœuvrer qu’à stationner. En contraste, ses grandes ouvertures de portières et ses sièges avant à long coulissement permettent aux occupants d’accéder aisément à l’avant comme à l’arrière et d’en ressortir tout aussi aisément.

Le moteur de 1,3 litre à double système VVT-i couplé à une transmission à variation continue (CVT) de la iQ produit la puissance inégalée dans la catégorie de 90 chevaux. Il est aussi prévu qu’elle ne consommera qu’un peu plus de 5 litres aux 100 km (comparable à la consommation de voitures de taille similaire, mais offrant moins de sièges et d’espace de chargement) et qu’elle sera conforme à la norme Tier 2 Bin 5 sur les émissions.

Au point de vue sécurité, la iQ en offre bien plus que la plupart des grandes, notamment 10 coussins gonflables de série (dont le premier coussin gonflable en rideau au monde pour la lunette arrière) et le Système de sécurité StarMD de Scion, un ensemble de six technologies de freinage actif.

Comme toutes les Scion, la iQ bénéficiera d’une longue liste d’équipements de série, dont un système audio substantiel, et sera hautement personnalisable. Inscrivez-vous pour recevoir des mises à jour, ou cliquez sur le bouton « J’aime » sur Facebook pour faire partie des premiers à recevoir des mises à jour sur la iQ.

Scion revient à Igloofest

Scion est de retour à la 5ième édition de l’Igloofest, le seul festival à faire fondre la neige à Montréal, en tant que présentateur exclusif de la série Podcasts Scion Igloofest 2011.

Scion présentera les enregistrements live des 9 soirées du festival Igloofest, mettant en vedette les meilleurs artistes de la scène électronique local et internationale, incluant Akufen, Kid Sister, Egyptrixx, Isolée, Carl Craig, Poirier et plusieurs autres. La série de Podcasts Scion comprend également quatre éditions spéciales diffusées en décembre avec Poirier, Green & Lateez et Maher Daniel, ainsi qu'une participation toute spéciale de Funky Falz, membre de l’équipe Igloofest.

Écoutez les Podcasts Scion à Igloofest.ca dès maintenant, et ceux-ci seront disponibles tout l’hiver.

Scion est votre accès gratuit à Igloofest. Durant le mois de janvier, faites l’essai d’une Scion chez un concessionnaire Scion du grand Montréal et recevez un (1) accès gratuit à l’une des 9 soirées d’Igloofest. Cliquez ici pour trouver un concessionnaire près de chez vous. La promotion se déroule du 6 au 29 janvier, jusqu’à épuisement des stocks.

Visitez l’espace Scion du festival pour admirer la voiture la plus hot en ville, recevoir des cadeaux exclusifs et griller une guimauve!! Scion sera avec vous sur scène chaque soir du festival, les 13-15, 20-22, 27-29 janvier 2011.

« Défiez la machine » pour courir la chance de gagner une Scion tC 2011

Scion a le plaisir de présenter le jeu en réalité augmentée « Défiez la machine » qui sera lancé au Canada le 13 janvier 2011.

« Défiez la machine » est semblable à une console de jeu à reconnaissance de mouvement où les joueurs doivent imprimer un marqueur encodé qui leur servira de volant. En tenant le marqueur devant une webcaméra, chaque joueur peut naviguer dans un paysage urbain menaçant, tenter de battre les meilleurs scores, et déverrouiller des véhicules tC modifiés additionnels.

L’heureux gagnant du grand prix recevra une toute nouvelle Scion tC 2011 ! Configurez la tC de vos rêves ici.

Les joueurs n’ont pas à battre le meilleur score pour gagner, ils n’ont qu’à jouer au jeu.

Le jeu tC sera présenté en primeur le 13 janvier 2011 à l’occasion du salon de l’auto de Montréal et sera également disponible sur scionnation.ca/machine pour ceux qui voudront l’essayer à la maison

Pas de webcaméra ? Pas de problème. Vous pouvez jouer et courir la chance de gagner en utilisant les commandes du clavier.

Visitez le kiosque Scion à l’occasion d’un des salons de l’auto ci-dessous pour jouer au jeu tC « Défiez la machine » et pour participer au concours.

Salon international de l’auto de Montréal

Du 14 au 23 janvier

Palais des congrès de Montréal

Salon international canadien de l’auto

Du 18 au 27 février

Palais des congrès du Toronto métropolitain, Toronto

Calgary International Auto & Truck Show

Du 9 au 13 mars

BMO Centre at Stampede Park

Salon de l’auto de Québec

Du 17 au 20 mars

Centre de foires de Québec, Québec

Vancouver International AutoShow

Du 29 mars au 3 avril

Vancouver Convention Centre

Edmonton Motor Show

Du 14 au 17 avril

Northlands Expo Centre, Edmonton